При разрушении трубок или пластин испарителя (механическая нагрузка, гидроудар, коррозия) теплоноситель попадает в холодильный контур. Это
наиболее тяжёлая авария: вода или гликоль реагируют с хладагентом и маслом, вспенивают масло, разрушают лаковую изоляцию обмоток компрессора.
Прямой защиты от обводнения в большинстве чиллеров нет — её функцию косвенно выполняют:
- нестабильное давление конденсации при нормальном конденсаторе
- аномально высокое давление всасывания при низкой нагрузке
- вода в смотровом стекле жидкостной линии — индикаторное стекло меняет цвет
При подозрении на обводнение чиллер немедленно останавливают, откачивают хладагент, проводят опрессовку испарителя азотом для подтверждения разгерметизации. Промывка контура, замена масла и запасных частей и принадлежностей (ЗИП) — фильтра-осушителя — обязательны перед повторной заправкой.