Установка рефрижераторов в Москве и области по договору

Авторефрижераторная холодильно-отопительная установка (ХОУ) — единственная система, обеспечивающая температурный режим груза на всём маршруте. Монтаж ХОУ на транспортное средство — работа, совмещающая холодильную технику с механической частью грузовика.

Ошибки при монтаже ремённой передачи дают вибрацию и преждевременный износ компрессора. Некорректно смонтированный испаритель нарушает воздухораспределение в кузове — продукция в разных зонах хранится при разной температуре.

Frostsystems выполняет монтаж рефрижераторных установок с выездом по Москве и Московской области. Работаем с фургонами, прицепами и полуприцепами, с приводными и автономными ХОУ.

Агрегат монтируется на передней стенке кузова через монтажную раму. Рама крепится к несущим конструкциям кузова — лонжеронам или поперечным балкам. Крепление только к обшивке без выхода на несущие элементы не выдерживает динамических нагрузок при движении.

Агрегат устанавливается строго вертикально. Отклонение от вертикали нарушает работу маслосистемы компрессора. После монтажа проверяем жёсткость крепления и отсутствие контакта агрегата с кузовом, который мог бы создавать вибрационный шум.

Места ввода трубопровода и электрики в кузов герметизируются — попадание воздуха в холодильный объём через не заделанные проходки нарушает тепловой баланс.

Шкив монтируется на коленчатом валу двигателя или на шкиве навесного оборудования — в зависимости от конструкции конкретного тягача и модели ХОУ. Выбор точки привода согласуется с документацией на ХОУ.

Электромагнитная муфта соединяет шкив привода с компрессором ХОУ при включении и размыкает передачу при выключении. При монтаже проверяем зазор между фрикционным диском и шкивом: при малом зазоре — муфта частично касается при выключенном положении и перегревается; при большом — муфта не обеспечивает полного включения и проскальзывает.

Ремённая передача. Ремень подбирается под конкретную модель ХОУ и тягача. Натяжение регулируется через натяжной ролик — контроль по прогибу согласно паспорту. Недостаточное натяжение ведёт к проскальзыванию и износу ремня. Избыточное — перегружает подшипники компрессора и шкива.

После монтажа выполняем контрольный запуск на работающем двигателе: проверяем включение муфты, вращение шкива компрессора, отсутствие биения ремня.

Испаритель монтируется в верхней части передней стенки кузова. Воздушный поток направляется вдоль кузова — равномерное охлаждение по всему объёму достигается правильным позиционированием агрегата и неперегороженным пространством для циркуляции воздуха.

Испаритель крепится к несущим конструкциям потолка кузова через монтажные кронштейны. Вес испарителя и динамические нагрузки при движении требуют надёжного крепления — ослабленный агрегат при торможении способен сместиться и повредить трубопровод.

Трубопровод между агрегатом и испарителем проходит через стенку кузова в герметичной гильзе. Всасывающий трубопровод изолируется полностью — без изоляции на нём образуется конденсат, стекающий в кузов на продукцию.

Конденсат от испарителя собирается в поддоне и отводится через дренажный штуцер наружу кузова. Дренажный шланг выводится через стенку или пол с уклоном наружу.

В низкотемпературных ХОУ дренажный шланг при работе может перемерзать. Монтируем термостойкий шланг с достаточным диаметром и по возможности прокладываем его в тёплой зоне кузова — вдоль нагревательных элементов.

Конец дренажного шланга снаружи защищается от засорения грязью и не должен быть направлен в сторону выхлопной трубы — конденсат при попадании на горячие поверхности создаёт пар, который может конденсироваться обратно.

Электрическая система ХОУ подключается к аккумуляторной батарее тягача через отдельный кабель с предохранителем. Кабель прокладывается в защитном гофре вдоль рамы тягача с надёжной фиксацией — незакреплённый кабель перетирается при движении.

Для автономных ХОУ — отдельная аккумуляторная батарея для пуска дизельного двигателя. Соединяем с основной системой тягача через изолятор — для возможности зарядки от генератора тягача при движении.

Розетка подключения к сети 380 В (standby) монтируется в доступном месте на боковой стенке или передней панели агрегата.

Приводные ХОУ на малотоннажных фургонах, как правило, поставляются с заправленным контуром. После монтажа проверяем герметичность всех соединений течеискателем.

При монтаже нового испарителя или после замены компрессора выполняем полный цикл: опрессовку азотом, вакуумирование и заправку хладагентом по массе с взвешиванием на электронных весах и фиксацией в сервисной документации.

Для R134a — заправка в жидкой фазе через специальный адаптер на жидкостной штуцер. Точность заправки — критична: отклонение заправочной массы на 5% влияет на давление и холодопроизводительность.

Уплотнитель дверного проёма — ключевой элемент теплозащиты кузова. При монтаже нового уплотнителя подбираем профиль под конкретный тип дверей. Профиль фиксируется клеевым составом или механическими крепежами с нахлёстом в углах.

После монтажа проверяем плотность прилегания по всему периметру — пропускание воздуха определяем щупом или задымлением. Неплотное прилегание даже на небольшом участке существенно увеличивает теплоприток.

Выполняем монтаж рефрижераторных установок на следующие автомобили:
Газель, Хино (HINO), Шмитц (Schmitz Cargobull), Газ, Скания (Scania), Фиат (Fiat), Хендай (Hyundai), Исузу (Isuzu), Пежо (Peugeot), Маз, Лада (Lada), Мерседес (Mercedes-Benz), Киа (Kia), Рено (RENAULT), Уаз, Даф (DAF), Фольксваген (Volkswagen), Форд (Ford), Атего (Atego), Вольво (Volvo), Митсубиши (Mitsubishi), Фотон (Foton), Камаз, МАН (MAN), Тойота (Toyota), Ниссан (Cabstar), Тонар, Кроне (Krone).

Обеспечьте свободный доступ к подкапотному пространству тягача и к передней стенке кузова. Подготовьте документацию на тягач — модель и год выпуска двигателя нужны для подбора шкива привода и ремня. Если кузов действующий и в нём находится продукция — организуйте временное хранение на период монтажа.

Гарантия на монтажные работы — от 6 до 12 месяцев.

Первое ТО — через 250 моточасов работы дизельного двигателя ХОУ: замена масла и фильтров, проверка натяжения ремня, контроль давлений хладагента, диагностика через сервисное программное обеспечение производителя.