+7 495 487-27-87
info@frostsystems.ru

Заправка холодильного оборудования фреоном в Москве и области под ключ

Содержание:

Когда нужна заправка фреоном
Поиск утечки перед заправкой
Порядок заправки
Заправка жидкостью и газом
Дозаправка
Хладагенты
Типичные ошибки при заправке
Почему нельзя заправлять без вакуумирования
Стоимость заправки
Этапы работ
Реализованные проекты

Frostsystems выполняет заправку хладагентом (фреоном) холодильного оборудования всех типов с выездом на объект в Москве и Московской области.

Заправка хладагентом — наполнение хладагентного контура холодильной системы рабочим веществом после монтажа нового оборудования, после ремонта с вскрытием контура или после устранения утечки.

Хладагент не испаряется и не вырабатывается: потеря хладагента всегда означает утечку из контура. Заправка без предварительного поиска и устранения утечки — временная мера, которая не решает проблему.

Когда нужна заправка фреоном

Заправка хладагентом необходима в следующих случаях:

Монтаж нового оборудования — первоначальная заправка после сборки и вакуумирования системы; выполняется по массе согласно паспорту оборудования.
После ремонта со вскрытием контура — при замене компрессора, фильтра-осушителя, ТРВ, трубопровода; весь хладагент предварительно откачан, после ремонта — повторная заправка.
После устранения утечки — обнаружен и устранён дефект, после которого хладагент частично или полностью вышел из системы.

Признаки недостаточной заправки: повышение температуры в охлаждаемом объёме при работающем компрессоре, низкое давление всасывания относительно нормы (при R404A и t° кипения −10 °C норма около 3,7 бар), перегрев нагнетания выше +120 °C.

Поиск утечки перед заправкой

Дозаправка без поиска и устранения утечки не выполняется. При потере хладагента из действующей системы — обязательный предварительный поиск места негерметичности. Методы: электронный течеискатель (чувствительность 1 г/год) — основной инструмент; УФ-краситель — вводится в контур, место утечки выявляется УФ-лампой; мыльный раствор — для крупных утечек, видимых визуально.

Наиболее частые места утечки: пайные соединения трубопроводов (вибрационная усталость через 3–7 лет), резьбовые соединения клапанов и штуцеров, прокладки фланцев, корпус ТРВ или соленоидного клапана. После обнаружения — устранение (перепайка или замена элемента), повторный тест на герметичность азотом.

Порядок заправки: опрессовка, вакуумирование, заправка по массе

Полная заправка (после монтажа или вскрытия контура) выполняется в три обязательных этапа:

Опрессовка азотом 25–32 бар — проверка герметичности всех соединений; выдержка не менее 30 минут. Применение хладагента вместо азота для проверки недопустимо — дорого и опасно.
Вакуумирование — откачка вакуум-насосом до остаточного давления ≤ 50 Па (0,5 мбар). Продолжительность: 30 минут — 4 часа в зависимости от объёма системы. Контроль — вакуумметром Micron или аналогом.
Заправка хладагентом по массе — хладагент взвешивается на весах-дозаторе с разрешением 0,1 кг; заправляется строго количество, указанное в паспорте оборудования. Превышение на 10–15 % — избыточная заправка, повышение давления конденсации, перегрев конденсатора.

Заправка жидкостью и газом

Многокомпонентные хладагенты (R404A, R452A, R407C, R32, R410A) заправляются жидкостью — через жидкостный клапан или клапан на жидкостной линии; во избежение изменения состава смеси при испарении в баллоне.

Однокомпонентные (R290, R134a, R507A) допускают заправку газом — через клапан всасывания при работающем компрессоре. При газовой заправке темп подачи — медленный, не более 100–200 г/мин, чтобы хладагент успевал испаряться в испарителе и не попадал в компрессор жидкостью.

Дозаправка действующей системы

Дозаправка — добавление недостающего количества хладагента в действующую систему после выявления и устранения утечки. Количество дозаправки определяется: по снижению давления всасывания относительно нормы; по показаниям весов (разница между текущим весом хладагента в системе и паспортным значением).

Дозаправка без поиска и устранения утечки — временная мера, которая приводит к повторной потере хладагента через 1–6 месяцев. При повторном обращении по тому же симптому проводится повторный поиск утечки более тщательными методами (УФ-краситель, ультразвуковой детектор).

Хладагенты: R290, R134a, R404A, R452A, R507A, R410A, R32

R290 (пропан) — встроенные агрегаты витрин, шкафов, ларей малой мощности. Заправка строго по массе, не более 150 г в одну систему по требованиям пожарной безопасности. Нулевой ПГП.
R134a — среднетемпературные агрегаты, чиллеры. ПГП 1 430.
R404A — основной хладагент действующего парка торгового и промышленного холода. Заправка жидкостью. ПГП 3 922.
R452A (Opteon XP44) — замена R404A. ПГП 2 140. Совместим с маслами POE для R404A.
R507A — азеотроп; состав не изменяется при испарении из баллона; низкотемпературные системы. ПГП 3 985.
R410A — кондиционеры, чиллеры. Заправка жидкостью. ПГП 2 088.
R32 — новые серии кондиционеров. ПГП 675. Заправка газом или жидкостью в зависимости от инструкции производителя.

Типичные ошибки при заправке

Заправка «на глаз» по давлению манометра — неточна; давление зависит от температуры конденсатора, нагрузки, температуры окружающей среды. Единственный правильный метод — по массе согласно паспорту.

Заправка без вакуумирования — в контур попадает влага из атмосферы; через 2–8 недель засоряет фильтр-осушитель и ТРВ, оборудование снова перестаёт охлаждать.
Смешивание хладагентов разных типов — недопустимо; при заправке R452A в систему, ранее работавшую на R404A: масло POE остаётся, но нужна полная откачка старого R404A перед заправкой R452A.

Почему нельзя заправлять без вакуумирования

При монтаже или ремонте в открытый контур попадает атмосферный воздух и водяной пар. Воздух в контуре: повышает давление нагнетания (неконденсируемый газ), снижает теплообмен в конденсаторе, создаёт риск гидроудара в жидкостной линии. Влага: реагирует с хладагентом и маслом, образуя кислоты, которые разрушают изоляцию обмоток компрессора и засоряют фильтр-осушитель.

Вакуумирование ≤ 50 Па удаляет воздух и испаряет влагу до уровня, безопасного для компрессора. Попытка «продуть» систему хладагентом вместо вакуумирования — приводит к той же проблеме с влагой и дополнительному выбросу хладагента в атмосферу.

Стоимость заправки

Этапы работ

Приём заявки. Уточняем тип оборудования, хладагент, симптомы (не холодит, низкое давление, утечка).
Диагностика. Измеряем давления; определяем наличие утечки течеискателем.
Устранение утечки. Находим и устраняем дефект; повторный тест на герметичность азотом.
Вакуумирование. Откачиваем воздух и влагу до ≤ 50 Па.
Заправка. Взвешиваем хладагент по паспорту; заправляем жидкостью или газом в зависимости от типа хладагента.
Первый запуск. Контролируем давления, температуру нагнетания, ток компрессора; подписываем акт.

Почему стоит обратиться к профессионалам?

Квалифицированный монтаж и сервис в перспективе значительно снижают эксплуатационные затраты на содержание холодильной техники

Оригинальные комплектующие

Предоставляем запчасти, которые поставляются напрямую от производителей. Подберем качественные аналоги. Ваша экономия до 30% за счет дилерских цен. Сокращенные сроки поставки.
Бесплатная диагностика

Точная причина неисправности определяется во время визита. На основе полученной информации предлагается наиболее подходящий способ решения проблемы.
Выезд на объект в течение 4 часов

Техническое обслуживание холодильного оборудования в Москве и Московской области. Оформление вызова по телефону за 2 минуты. Гарантия на выполненные работы.