Холодильная установка для автомобилей в Москве и области под ключ

Содержание:

Виды транспортных холодильных установок
Установки прямого привода
Автономные установки
Эвтектические установки
Мультитемпературные системы
Типы транспортных средств и подбор установки
Нормативная база
Монтаж транспортной холодильной установки
Диагностическая таблица
Стоимость монтажа
Производители транспортных холодильных установок
Реализованные проекты

Frostsystems поставляет и монтирует транспортные холодильные установки (рефрижераторы) для коммерческих автомобилей — лёгких фургонов, среднетоннажных грузовиков, тяжёлых грузовиков и полуприцепов. Обслуживаем транспортные компании, торговые сети, фармацевтических дистрибьюторов и производственные предприятия в Москве и Московской области.

Транспортная холодильная установка — обязательное оборудование для перевозчика, работающего с охлаждёнными и замороженными грузами: без неё перевозка скоропортящейся продукции является нарушением санитарного законодательства.

Виды транспортных холодильных установок

Установки прямого привода — компрессор приводится от двигателя автомобиля через клиновой ремень или карданный вал. Работают только при движении. Применяются на лёгких коммерческих автомобилях и среднетоннажниках. Простая конструкция, низкое потребление топлива.
Автономные установки — имеют собственный дизельный двигатель. Работают независимо от автомобиля: в пути, при стоянке, при выключенном двигателе. Применяются на тяжёлых грузовиках и полуприцепах. Высокая надёжность и независимость.
Эвтектические установки — накапливают холод в эвтектических (морозильных) плитах во время движения или стоянки с подключением к электросети; в пути отдают накопленный холод. Не имеют компрессора во время движения — нет шума, нет расхода топлива на холод. Применяются для городской развозки с многочисленными остановками.
Электрические установки — от внешней электросети (220 или 380 В). Применяются при стоянке на складе с электроподключением.

Установки прямого привода: принцип работы

Компрессор транспортного рефрижератора механически соединён с двигателем автомобиля через электромагнитную муфту и приводной ремень. При включении муфты компрессор начинает работать — холодильный цикл аналогичен стационарному: компрессор → конденсатор (снаружи кузова) → ТРВ → испаритель (внутри кузова).

При выключении двигателя или при достижении заданной температуры муфта размыкается. Скорость компрессора зависит от оборотов двигателя: на холостых производительность снижается на 30–50 % по сравнению с рабочим режимом. Это основной недостаток прямого привода.

Типичная область применения: лёгкие коммерческие фургоны Ford Transit, Газель Next, Volkswagen Crafter, Mercedes Sprinter с кузовом 6–25 м³.

Автономные установки: дорожная и стояночная версии

Автономная установка имеет встроенный одноцилиндровый или двухцилиндровый дизельный двигатель объёмом 200–500 куб. см, приводящий компрессор. Потребление топлива: 1–3 л/ч в зависимости от нагрузки и наружной температуры.

Дорожная версия (только при движении): автономный двигатель работает параллельно с двигателем грузовика. Применяется на средне- и крупнотоннажных грузовиках.

Дорожно-стояночная версия: автономный двигатель работает как в пути, так и на стоянке при выключенном двигателе автомобиля. Критически важно для ночных стоянок и погрузки/разгрузки. Strandard для полуприцепов на дальних маршрутах.

Электростояночный режим (опция): при наличии внешнего электропитания 380 В на складе или терминале автономный двигатель выключается, установка работает от сети. Экономия топлива при многочасовых стоянках.

Эвтектические установки

Эвтектические плиты — теплоаккумуляторы, содержащие эвтектическую смесь (замерзающую при определённой температуре — обычно −18 или −25 °С). Ночью, при стоянке с подключением к электросети, плиты намораживаются; в течение дня при развозке они медленно тают, отдавая холод в кузов.

Преимущество: полное отсутствие компрессора в пути — нет механического износа при вибрациях и тряске, нет шума, нет расхода топлива. Применяется в молочной развозке, дистрибуции напитков, городской доставке с десятками остановок в день. Суммарный запас холода плит — 6–12 часов работы при умеренной наружной температуре.

Ограничение: не поддерживает температуру при большой разнице +30...−18 °С в жаркую погоду более 4–6 часов без дозамораживания. Не применяется для дальних маршрутов.

Мультитемпературные системы

Мультитемпературная установка позволяет поддерживать разные температуры в разных секциях кузова: например, −18 °С в морозильной секции и +4 °С в охлаждённой — в одном автомобиле одновременно. Секции разделяются съёмными теплоизоляционными перегородками.

Применяется в торговых развозках сетей, доставляющих одновременно замороженные и охлаждённые продукты. Carrier Transicold — родоначальник мультитемпературных систем; серии Citimax 500/700/1000 поддерживают до 3 независимых температурных зон.

Типы транспортных средств и подбор установки

Подбор производительности: расчёт по тепловому балансу кузова (площадь × k-значение ограждений × перепад температур) + тепло от продукта + теплоприток при открытии дверей.

Нормативная база: АТР-Е (ATP), требования к транспортировке

АТР (Соглашение о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов) — Россия является участником. Устанавливает классы транспортных средств: A (+12...0 °С), B (0...−10 °С), C (0...−20 °С), D (0...+2 °С), F (−10...−20 °С).

Технический регламент ТС 021/2011 «О безопасности пищевой продукции»: при транспортировке охлаждённых продуктов должны соблюдаться температурные условия; температура в кузове должна документироваться регистратором.

Регистратор температуры — Testo 184, MSR165, ELPRO — с поверкой и функцией экспорта данных. Обязателен при транспортировке пищевой продукции, вакцин и фармацевтики по требованиям ATP и GDP.

Монтаж транспортной холодильной установки

Диагностика и подготовка автомобиля. Проверка состояния двигателя, электрики, состояния кузова. Оценка несущих точек для монтажа конденсаторного блока и испарителя.
Монтаж конденсаторного блока. Для накрышных установок — монтаж на кровлю кузова через уплотнительные прокладки с герметизацией силиконом. Для фронтальных — над кабиной водителя на специальных кронштейнах.
Монтаж испарителя внутри кузова в зоне над дверями. Крепление к потолочным балкам или специальным кронштейнам. Прокладка дренажного шланга.
Монтаж привода (для установок прямого привода): кронштейн компрессора на двигатель, приводной ремень, электромагнитная муфта, натяжной ролик.
Прокладка фреоновых трасс между конденсаторным блоком и испарителем. Медные трубки в теплоизоляции, крепление хомутами к кузову.
Электромонтаж. Подключение к бортовой сети автомобиля, монтаж пульта управления в кабине водителя.
Монтаж регистратора температуры. Датчик в центре кузова, регистратор — в опломбированном корпусе.
Вакуумирование и опрессовка. Специализированным транспортным насосом до ≤100 Па (требования ниже, чем в стационарных системах).
Пуско-наладочные работы. Заправка хладагентом по массе. Проверка работы в режиме охлаждения и обогрева. Проверка работы пульта управления. Оформление свидетельства об ATP (при необходимости).

Диагностическая таблица

Стоимость монтажа

Производители транспортных холодильных установок

Carrier Transicold (США/Франция — мировой лидер транспортного холода): Xarios 150/200/300/350/500 — накрышные прямого привода для лёгких фургонов (6–25 м³); Citimax 350/500/700/1000 — автономные дорожно-стояночные для среднетоннажников, мультитемпературные исполнения; Vector 1350/1550/1950 — автономные для полуприцепов большого тоннажа (75–120 м³); Viento 200/350 — бюджетный сегмент для развозного транспорта.

Thermo King (США, подразделение Trane Technologies): B-серия — прямого привода для лёгкого транспорта; T-серия — прямого привода для средних грузовиков; SMX серия — автономные дорожно-стояночные для полуприцепов; Advancer серия — высокоэффективные автономные с электростояночным режимом.

Zanotti (Италия): SFH/SFL — накрышные прямого привода; ZEF/ZDF — автономные для грузовиков; применяются в Европе и России.

H-Thermo (Южная Корея): конкурентное ценовое предложение; применяются на развозном транспорте.

Bitzer (Германия): поставляет компрессоры для сборщиков транспортных установок; хладагент R452A, замена R404A без переборки компрессора.

Почему стоит обратиться к профессионалам?

Квалифицированный монтаж и сервис в перспективе значительно снижают эксплуатационные затраты на содержание холодильной техники

Оригинальные комплектующие

Предоставляем запчасти, которые поставляются напрямую от производителей. Подберем качественные аналоги. Ваша экономия до 30% за счет дилерских цен. Сокращенные сроки поставки.
Бесплатная диагностика

Точная причина неисправности определяется во время визита. На основе полученной информации предлагается наиболее подходящий способ решения проблемы.
Выезд на объект в течение 4 часов

Техническое обслуживание холодильного оборудования в Москве и Московской области. Оформление вызова по телефону за 2 минуты. Гарантия на выполненные работы.