+7 495 487-27-87
info@frostsystems.ru
Обратный звонок
+7 495 487-27-87
info@frostsystems.ru

Ремонт винтовых компрессоров Bitzer в Москве и Московской области

Содержание:
  1. Серии винтовых компрессоров Bitzer
  2. Признаки неисправности
  3. Типичные причины отказа
  4. Диагностика перед ремонтом
  5. Объём работ: текущий и капитальный ремонт
  6. Этапы капитального ремонта
  7. Диагностическая таблица
  8. Стоимость работ

Серии винтовых компрессоров Bitzer

Bitzer выпускает несколько линеек винтовых компрессоров для промышленного холода и климатической техники. Серия HSN — полуоткрытые компрессоры мощностью 30–150 кВт на хладагентах R404A, R507A, R452A, R134a: модели HSN 5363, 6371, 7371, 7451, 8371, 8451, 8561. Серия CSH — компактные полугерметичные агрегаты с встроенным электродвигателем: CSH 5563, 6553, 7553, 7563, 8553, 8571, 9573 — применяются в чиллерах и агрегатированных холодильных установках на R134a, R407C, R410A, R452A.

Серия ECOLINE (CSVH, CSHP, HSK) — современная линейка с повышенной энергоэффективностью, поддерживает низкогорючие хладагенты R32, R454B, R513A. Серия OHB — открытые высокотемпературные компрессоры для промышленных применений. Конструкция и технология ремонта для каждой серии имеет свою специфику: ротороной блок HSN обслуживается на объекте, CSH требует снятия и транспортировки в сервисный центр.

Признаки неисправности

Признаки, требующие немедленной диагностики:
  • нехарактерный стук или металлический шум при работе
  • повышенная вибрация на подшипниковых узлах
  • нарастающий уровень масла в смотровом стекле конденсатора — признак выноса масла из роторного блока
  • падение давления масла ниже уставки реле OPS
  • снижение холодопроизводительности при неизменных условиях эксплуатации
  • тёмное масло с запахом горелого или металлическими частицами при отборе пробы
  • срабатывание защиты Kriwan INT69 с блокировкой компрессора — перегрев обмоток или перекос фаз

Типичные причины отказа

  1. Жидкий удар — наиболее разрушительный сценарий. Жидкий хладагент или масло попадают в камеру сжатия при пуске после длительного простоя без нагрева картера, при неисправном ТРВ или перезаправке. Один жидкий удар разрушает роликовые подшипники и оставляет задиры на рабочих поверхностях роторов — даже если компрессор продолжает работать, ресурс подшипников сокращается в разы.
  2. Износ подшипников при нормальной эксплуатации наступает через 25 000–30 000 моточасов. Ускоряется при масляном голодании, работе с неправильной вязкостью масла POE и после жидкого удара. Увеличенный радиальный зазор в подшипнике немедленно изменяет межроторный зазор — компрессор начинает работать с повышенной вибрацией и шумом.
  3. Выгорание обмоток электродвигателя — следствие перкоса фаз, хронической тепловой перегрузки или кислотного поражения изоляции. После выгорания продукты горения загрязняют весь холодильный контур. Установка нового компрессора без промывки контура даёт повторный отказ в течение нескольких месяцев из-за медной плакировки и кислотных остатков.
  4. Медная плакировка — отложение меди на рабочих поверхностях роторов и подшипников при наличии кислоты в контуре. Изменяет геометрию роторных зазоров, нарушает баланс, вызывает нарастающую вибрацию.

Диагностика перед ремонтом

Диагностика определяет объём ремонта и исключает повторный отказ по той же причине. Снимают данные контроллера Kriwan INT69: число срабатываний, коды аварий, временные метки. Измеряют сопротивление обмоток статора омметром и сопротивление изоляции мегаомметром (норма — не менее 2 МОм при 1000 В).

Отбирают пробу масла: цвет, прозрачность, кислотное число (норма ≤ 0,05 мг KOH/г), содержание металлов (Fe, Cu, Al). Высокое содержание железа указывает на износ подшипников, медь — на медную плакировку, кислотное число выше 0,1 — на химическое поражение контура. Виброизмерения на четырёх подшипниковых узлах подтверждают степень износа до вскрытия компрессора.

Объём работ: текущий и капитальный ремонт

  • Текущий ремонт выполняется при ограниченном списке неисправностей без полной разборки роторного блока: замена масляного фильтра и масла, замена фильтра-осушителя, проверка и замена нагревателя картера, замена реле Kriwan INT69, замена уплотнительных колец на крышках и патрубках.
  • Капитальный ремонт — полная разборка компрессора, дефектовка каждой детали, замена изношенных элементов, сборка с контролем зазоров и обкаткой. Показания к капитальному ремонту: жидкий удар, выгорание обмоток, задиры на рабочих поверхностях роторов, износ подшипников по данным виброизмерений, наработка 25 000–30 000 моточасов.

Этапы капитального ремонта

  1. Демонтаж и транспортировка. Откачивают хладагент в рекуперационный баллон с взвешиванием. Компрессор демонтируют, консервируют (давление азота), транспортируют в сервисный центр.
  2. Наружная мойка и разборка. Корпус моют специализированным составом, разбирают по узлам: крышки, статор с ротором, роторный блок, маслоотделитель, клапанная группа нагнетания.
  3. Дефектовка роторного блока. Измеряют межроторные зазоры (норма — единицы микрон) и зазоры в подшипниках микрометрическим инструментом. Роторная пара заказывается и заменяется только парой по серийному номеру компрессора — индивидуальная заводская притирка не допускает смешения роторов от разных агрегатов. При незначительных задирах рабочие поверхности полируют; при глубоких задирах — замена пары обязательна.
  4. Замена подшипников. Комплект из 9 подшипников: радиальные роликовые (на оба вала) и радиально-упорные шариковые (упорные, воспринимают осевое усилие). Применяются только оригинальные подшипники Bitzer или аналоги первого выбора (SKF, FAG) с характеристиками, идентичными заводской спецификации. Несоответствующие подшипники выходят из строя за 2 000–3 000 ч.
  5. Замена электродвигателя или перемотка статора. При выгорании обмоток — замена статора с встроенными PTC-датчиками или новый ротор. Балансировка ротора на стенде обязательна. Перед сборкой проверяют сопротивление изоляции новых обмоток.
  6. Сборка и регулировка зазоров. Сборку ведут по технологической документации Bitzer с соблюдением моментов затяжки. Зазоры между роторами и корпусом выставляют по шаблонам с точностью 1–2 мкм — от этого зависит КПД и ресурс ремонта.
  7. Промывка и замена запасных частей и принадлежностей (ЗИП). Заменяют масляный фильтр тонкой очистки (10 мкм), комплект уплотнительных прокладок. При кислотном поражении — замена фильтра-осушителя увеличенной ёмкости.
  8. Опрессовка и вакуумирование. Опрессовка азотом до 25–30 бар, выдержка 24 ч. Вакуумирование двумя циклами до 0,3 мбар. Заправка маслом POE (BSE 32, BSE 55 или BSE 170 в зависимости от серии и хладагента).
  9. Пуско-наладочные работы. Монтаж на объекте, заправка хладагентом по массе, первый пуск с контролем токов по трём фазам, давления масла, вибрации и температуры нагнетания. Наблюдение в течение первых 3 ч с замером параметров каждые 30 мин.

Диагностическая таблица

Стоимость работ

Ремонт винтовых компрессоров Bitzer серий HSN, CSH и ECOLINE в Москве и Московской области выполняет Frostsystems — с дефектовкой роторного блока, заменой оригинального ЗИП, обкаткой и полным комплексом пуско-наладочных работ на объекте.

Не знаете с чего начать?

Оставьте ваши контактные данные и инженер разберется в вашей проблеме и предложит пути решения.